대곡역 (고양)
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1. 개요
대곡역은 고양시에 있는 철도역으로, 3호선, 수도권 전철 경의·중앙선, 수도권 전철 서해선이 지나며, 2024년 수도권 광역급행철도 A노선 개통이 예정되어 있다. 역명은 인근의 대장동과 내곡동의 이름을 따서 정해졌다. 1996년 일산선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2009년 경의선 개통으로 환승역이 되었다. 2023년 서해선이 개통되었고, 서해선 일산 ~ 대곡 구간 연장으로 일부 전동열차가 대곡역에서 시종착한다.
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| 대곡역 (고양) | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 대곡역 |
| 로마자 표기 | Daegongnyeok |
| 한자 표기 | 大谷驛 |
| 주소 | 경기도 고양시 덕양구 대주로 107번길 71-81 |
| 운영 기관 | 한국철도공사 |
| 개업일 | 1996년 1월 30일 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 수도권 3호선 경의·중앙선 서해선 |
| 승강장 | 4면 6선 |
| 일산선 개통 | 1996년 1월 30일 |
| 경의선 개통 | 2009년 7월 1일 |
| 서해선 개통 | 2023년 7월 1일 |
| 승객 정보 | |
| 2012년 일일 승객 수 (3호선) | 1,803명 |
| 역 구조 | |
| 구조 | 지상역 |
| 경의·중앙선 정보 | |
| 역 번호 | K322 |
| 서울역 기점 거리 | 18.2 km |
| 임진강 기점 거리 | 34.1 km |
| 이전 역 | 능곡 |
| 다음 역 | 곡산 |
| 이전 역 간 거리 | 1.8 km |
| 다음 역 간 거리 | 1.7 km |
| 일산선 정보 | |
| 역 번호 | 314 |
| 지축 기점 거리 | 11.4 km |
| 대화 기점 거리 | 7.8 km |
| 이전 역 | 백석 |
| 다음 역 | 화정 |
| 이전 역 간 거리 | 2.5 km |
| 다음 역 간 거리 | 2.1 km |
| 서해선 정보 | |
| 역 번호 | S11 |
| 일산 기점 거리 | 6.9 km |
| 원시 기점 거리 | 40.1 km |
| 이전 역 | 곡산 |
| 다음 역 | 능곡 |
| 이전 역 간 거리 | 1.6 km |
| 다음 역 간 거리 | 1.8 km |
| 교외선 정보 | |
| 능곡 기점 거리 | 1.5 km |
| 이전 역 | 능곡 |
| 다음 역 | 대정 |
| 이전 역 간 거리 | 1.5 km |
| 다음 역 간 거리 | 1.3 km |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 여객 열차의 발착은 없음 일산선의 기점으로 사용 수도권 전철 3호선의 기점으로 사용 일영역, 장흥역 스탬프 대리 비치역 |
2. 역명 유래
이 역은 고양시 덕양구 대장동(大莊洞)과 내곡동(內谷洞)의 경계에 위치하고 있으며, 역명 결정에 대한 논의에서 두 행정 구역의 명칭에서 각각 한 글자씩을 포함한 대곡(大谷)역으로 결정되었다.
1996년 1월 30일 일산선 개통과 함께 영업을 시작한 대곡역은, 2009년 7월 1일 수도권 전철 경의선이 개통되면서 환승역이 되었다. 이후 2023년 7월 1일 수도권 전철 서해선이 개통되었고, 2024년 12월 28일에는 수도권 광역급행철도 A노선이 개통될 예정이다.
3. 역사
날짜 내용 1996년 1월 30일 일산선 개통, 보통역으로 영업 개시[9] 2004년 4월 1일 교외선 여객 취급 중단 2005년 그룹대표역 지정, 일산선-교외선 환승통로 폐쇄 2008년 3월 교외선 선로이설, 승강장 철거 2009년 7월 1일 수도권 전철 경의선 개통, 환승역 전환[10] 2013년 3월 4일 경의선 대곡발 공덕급행 신설 2013년 10월 3일 경의선 대곡발 공덕급행 주말 및 공휴일 운행 확대 2013년 12월 16일 경의선 대곡발 공덕급행 운행 중단 (동절기 에너지 절약) 2014년 3월 1일 경의선 대곡발 공덕급행 운행 재개 2014년 12월 27일 원흥역 개통, 일산선 역번호 314로 변경 2015년 12월 22일 수도권 전철 서해선(대곡-소사선) 착공[11] 2023년 7월 1일 수도권 전철 서해선 개통[6] 2023년 8월 26일 수도권 전철 서해선 일산-대곡 구간 연장, 일부 전동열차 시종착 2024년 12월 28일 수도권 광역급행철도 A노선 개통 예정[7]
3. 1. 개통 초기 (1996년 ~ 2009년)
1996년 1월 30일 일산선 개통과 함께 보통역으로 영업을 시작하였다.[9] 2004년 4월 1일 교외선 여객 취급이 중단되었고, 2005년에는 그룹대표역으로 지정되었다. 같은 해 5월 일산선과 교외선 간 환승통로가 폐쇄되었다. 2008년 3월 교외선 선로 이설과 함께 승강장이 철거되었다.
3. 2. 경의선 개통과 환승역 발전 (2009년 ~ 2023년)
2009년 7월 1일 수도권 전철 경의선(현 경의·중앙선) 개통과 함께 환승역이 되었다.[10] 2013년부터 2014년까지 경의선 대곡발 공덕급행 열차가 신설 및 운행 중단, 재개를 반복하였다. 2014년 12월 27일 원흥역 개통과 함께 일산선 역번호가 314로 변경되었다.
3. 3. 서해선 개통과 미래 (2023년 ~ 현재)
2015년 12월 22일 수도권 전철 서해선(대곡-소사선)이 착공되었다.[11] 2023년 7월 1일 수도권 전철 서해선 대곡-소사 구간이 개통되었고,[6] 2023년 8월 26일에는 일산-대곡 구간이 연장 개통되면서 일부 전동열차가 대곡역에서 시종착하게 되었다. 2024년 12월 28일에는 수도권 광역급행철도 A노선이 개통될 예정이다.[7]
4. 역 구조
대곡역은 3호선, 경의·중앙선, 서해선 3개 노선이 교차하는 역으로, 각 노선별 승강장과 환승 통로가 유기적으로 연결되어 있다. 개찰구는 일산선 측 지상 2층에 있으며, 같은 층에 경의·중앙선과 연결되는 환승 통로가 있다. 경의·중앙선과 서해선은 승강장을 공유한다.
일산선 개통 당시부터 경의선 측도 함께 건설되었으며, 경의선 역은 기존 일산선 역에 연결되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 일부를 공유한다.[1] 독자적인 출입구는 없다.
2009년 경의선 전철 개통 이전에는 통근열차가 대곡역에 정차했다. 당시 일산선 대합실에서 경의선 승강장을 잇는 통로가 있었지만, 지금은 사용하지 않고 일산선과 경의·중앙선을 연결하는 환승 통로로 대체되었다.[1] 다만, 기존 환승 통로보다 지나치게 우회하여 문제의 소지가 있다.
승강장 안내 번호는 설정되어 있지 않다.
4. 1. 3호선 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상 고가역이며, 스크린도어가 설치되어 있다.[1]
4. 2. 경의·중앙선, 서해선 광역전철 승강장
2면 4선의 쌍섬식 승강장을 가진 지상역으로, 현재 두 노선 승강장에 모두 스크린도어가 설치되어 있다.[1] 서해선 승강장에는 통근형 전동차뿐만 아니라 KTX-이음 열차도 정차할 수 있도록 다중 슬라이드형 안전문이 설치되어 있다.[1]
4. 3. 수도권 광역급행철도 A노선 승강장 (예정)
4. 4. 교외선 (미개통)
서울외곽순환고속도로 노선 이설과 함께 2008년 3월 승강장이 철거되었지만, 현재도 공간은 남아있다.[1]5. 이용객 변동
3호선과 경의·중앙선, 서해선은 개찰구를 공동으로 사용하므로, 모든 승차량은 일산선 승차량으로 간주된다.[12]
일산선과 경의·중앙선의 개찰구는 공용이므로, 집계는 일산선과 경의·중앙선의 합계로 나타낸다. 최근의 하루 평균 이용객 추이는 다음과 같다. 이 수치에는 각 노선 간 환승객은 포함되어 있지 않다.
6. 역 주변
대곡역 주변은 아파트 단지와 학교, 공공기관 등이 위치하고 있다.
| 출구 번호 | 방면 |
|---|---|
| 1 | 대림아파트, 양우아파트, 느곡초등학교 |
| 2 | 일산신도시, 백석, 대화 |
| 3 | 서울, 원당, 화정, 백석역 |
| 4 | 일산신도시, 백석, 대화 |
| 5 | 갈머리, 한국수자원공사 고양권 관리단, 대곡초등학교 |
| 6 | 대곡초등학교, 임시주차장 |
| 7 | 임시주차장 |
| 8 | 대곡동 |
7. 인접한 역
| 노선 | 전역 | 전방면 | 후역 | 후방면 |
|---|---|---|---|---|
| 수도권 광역급행철도 A노선 | 킨텍스 | 운정 방면 | 연신내 | 서울 방면 |
| 일산선 | 백석 | 대화 방면 | 화정 | 오금 방면 |
| 경의·중앙선한국어 본선 완행 | 곡산 | 문산 방면 | 능곡 | 지평 방면 |
| 경의선한국어 본선 급행 | 백마 | 문산 방면 | 행신 | 용문 방면 |
| 수도권 전철 서해선 | 곡산 | 일산 방면 | 능곡 | 원시 방면 |
7. 1. 수도권 광역급행철도 A노선 (예정)
수도권 광역급행철도 A노선한국어 킨텍스 (운정 방면) ↔ 연신내 (서울 방면)7. 2. 일산선 (3호선)
7. 3. 경의·중앙선
경의선의 경우, 이 역에는 광역전철인 수도권 전철 경의·중앙선 전철만 정차한다.[2]
7. 4. 수도권 전철 서해선
수도권 전철 서해선[1]: 곡산역 (S10) - '''대곡역 (S11)''' - 능곡역 (S12)[1]
참조
[1]
웹사이트
ko:대곡역
http://terms.naver.c[...]
Doopedia
2016-08-03
[2]
웹사이트
Daegok
https://web.archive.[...]
Seoul Metro
2016-08-03
[3]
웹사이트
Gyeongui Line
""
[4]
웹사이트
Monthly Number of Passengers between Subway Stations
http://www.ktdb.go.k[...]
Korea Transportation Database
2013-10-15
[5]
웹사이트
코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실
http://info.korail.c[...]
코레일
[6]
웹사이트
시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통
http://www.enewstoda[...]
2023-06-21
[7]
웹사이트
파주 운정중앙역~서울역 ‘21분 30초’…GTX-A 서북부 구간 28일 개통
https://www.hani.co.[...]
한겨레
[8]
웹사이트
도라산 기점 37.9 km
""
[9]
간행물
철도청고시 제1996-2호
대한민국관보
1996-01-26
[10]
간행물
국토해양부 고시 제2009-383호
대한민국관보
2009-06-18
[11]
뉴스
대곡~소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통
http://news.kmib.co.[...]
국민일보
2015-12-22
[12]
웹사이트
코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실
http://info.korail.c[...]
코레일
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